POLITIIKAN VIIKKO

Kuuma Linja

Jouko Skinnari:

LAUNE-LINJAUS HYLÄTTIIN.

Lahden kaupunginvaltuuston enemmistö Jari Hartman, Pertti Heino, Helena Joenkoski, Eila Jokinen, Seppo Koskinen, Seija Nerg, Tapani Ripatti, Paul Sundström, Jyrki Joensuu, Arja Nikkanen, Tuija Nurmi, Eila Hirvonen, Vuokko Kautto, Anna-Katriina Lius-Shura, Sami Mustakallio, Kalervo Piiponniemi, Eero Taiminen, Eino Vuori, Hannu Polkutie, Tuomo Romppanen, Onerva Vartiainen, Reijo Kontio, Marja Keto, Maija-Liisa Lindqvist, Jari Rissanen, Jouko Vesala, Juha-Pekka Forsman, Marjo Loponen, Leena Mantere, Terttu Pohjolainen ja minä, hylkäsi ns. Laune-linjauksen.

Laune-linjaus on hylättävä lopullisesti. Lähes seitsemän kilometriä moottoritietä keskelle 25.000 asukkaan Etelä-Lahtea estäisi koko Lahden kehittymisen. Hämeenlinna on korjaamassa 20 vuotta sitten tekemänsä virheen 200 miljoonalla eurolla elinkeinoelämän ja kaupungin rahoin. Lahdella ja sen elinkeinoelämällä ei ole varaa tähän virheeseen. Laune-linjauksen kustannukset ovat karanneet käsistä kilpaa suhteellisuudentajun katoamisen kanssa.

* * *

Kunnat kuten Lahti vaativat lisää rahaa valtiolta mm. terveydenhuoltoon, mutta samalla itse yrittävät lisätä valtion menoja perusteettomiin ja vääriin moottoritie-investointeihin. Yritysjohtajien tavoin Lahti ei voi irtisanoa asukkaitaan, vaan sen on hoidettava kaikki. Laune-linjauksen pelkkä hyväksymispäätös olisi riittänyt suurelle määrälle lahtelaisia sanoa irti suhteensa asukkaana Lahden kaupunkiin ja muuttaa pois. Lähes 7 kilometriä poikittaista moottoritietä keskelle Launetta olisi ollut negatiivinen mainos Lahteen tulijoille jo pelkkänä ajatuksena.

* * *

Lahti ei saa tierahoja, vaan ne menevät valtakunnallisille tai kansainvälisille pääurakoitsijoille ja näiden aliurakoitsijoille. Lahden asukkaat olisivat Laune-linjauksella saaneet sitä vastoin kaikki haitat muun Suomen idän kasvavasta liikenteestä. Tunnelit ovat vaarallisia. Moottoritie siltoineen Laune-linjauksessa lisäisi tarvetta rakentaa katuyhteyksiä kaupungin varoin. Laune-linjaus estäisi kävelyetäisyydellä matkakeskuksesta olevan asutuksen ja puistoalueiden syntymisen jo nyt ahtaaseen Etelä-Lahteen. Noin 20.000 asukkaan vesitarpeet tyydyttävä Launeen lähde tarvitaan käyttöön. Laune-linjaus estäisi lähteen puhdistumisen lopullisesti.

* * *

Laune-linjaus on älyttömän kallis (lähes 120 miljoonaa euroa). Se maksaa kolme kertaa enemmän kuin moottoritieosuus Lahti-Heinola (41 miljoonaa euroa). Tielaitoksen rahat on sidottu 4 vuodeksi. Tämä eduskunta sitoo investoinnit 2007-2011, eikä Laune-linjauksen hintainen ratkaisu osuisi siihen. Oikorata valmistuu ja Mäntsälään tulee asema. Vuosaaren sataman rakentaminen alkaa. Loviisan merkitys mm. satamana kasvaa. Näistäkin syistä Renkomäki-vaihtoehto tulee Orimattilan ohella myös Hollolalle parhaimmaksi.

Renkomäki-vaihtoehto tuli nykyiseen seutukaavaan Lahden kaupungin ja Päijät-Hämeen maakuntavaltuuston päätöksellä, minkä ympäristöministeriö vahvisti. Vähemmistöön jäänyt tielaitos ja sen vähemmistöön jääneet tukijat Päijät-Hämeessä ovat estäneet 7 vuotta Renkimäki-vaihtoehdon selvittämisen. Ei ole ihme, että Laune-linjaus on saanut lisänimen Juudaksen tie. Kenen asialla ovat Laune-linjauksen kannattajat?

* * *

Hämeen tiepiiri on Tampereella. Sieltä käsin on helppo piirtää valtatie menemään Pirkanmaalle ja Satakuntaan keskeltä Etelä-Lahtea. Sama tilanne on tiehallituksella Pasilassa. Kunnilla on oikeus päättää omasta kaavoituksestaan. Lahden kaupunginvaltuutettujen on pidettävä lahtelaisten eduista huolta. Nykyinen valtatie 12 tulee siirtää nykypaikaltaan ns. Renkomäki-linjauksen mukaisesti. Mutta olisi järjetöntä siirtää se keskelle vielä tiiviimpää ja vielä suurempaa asutusta. Lahden kaupunginvaltuusto on tehnyt hyvän päätöksen koko Lahden kehittämisen kannalta. Nyt on ripeästi lähdettävä suunnittelemaan ja toteuttamaan eteläisempää ns. Renkomäki-vaihtoehtoa.

Tämä pakina on valmistunut tiistaina 11.11. 2003.